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加快冷链体系和基础设施建设 保障农产品新鲜品
发布时间:2020-05-23 21:41

  】目前,日益增长的市场需求与落后的冷链物流体系产生巨大矛盾,难成规模的农产品冷链物流,大大限制了国内农产品贸易的发展,农产品冷链物流体系和基础设施建设迫在眉睫。在农产品巨大的市场需求与政策加持下,各地纷纷开始冷链物流体系和基础设施建设,保障农产品等运输新鲜品质,满足居民消费升级需要,促进农民增收。

  据了解,贵州三穗县八弓镇冷链物流中心于2019年8月开始修建,同年11月中旬投入使用。目前,冷链物流中心有35个库,其中有29保鲜库,有5个冷藏库和1个速冻库,冷链物流中心主要采取自用和招租模式运营,保驾农特产品“走出去”。

  一位相关负责人介绍,得益于冷链物流中心的建设,冷库、保鲜库、冷藏库等冷链基础设施对我们蔬菜“走出去”起着至关重要的作用,不仅打破了传统长途运输距离的限制,并且还保障了长途运输蔬菜新鲜品质,降低运输过程中的腐坏率,也在一定程度上降低成本投入。目前,冷库已经全部运营,使用率达到了99.9%以上。

  据了解,重庆酉阳加快完善冷链物流基础设施,补足县、乡、村在公共服务和规模企业重点需求方面长期存在的流通短板,解决了农产品产地“最初一公里”和配送“最后一公里”难题。

  随着冷链物流基础设施的建设并完善,在市场滞销时,企业和农户可以将产品进行储存、冷藏,有效应对产品集中上市导致的价低伤农现象。

  据有关人员介绍,按照建立覆盖城乡的冷链物流体系目标,目前县级中心正在加快建设中,根据产业发展布局的7个片区冷链仓储集配中心、44个乡镇冷链仓储中心已基本建成投用,总库容达到了3万立方米。

  为打通农产品城乡流通渠道,助力农民增收致富,坚决打赢脱贫攻坚战,全力服务乡村振兴战略,日前,江西决定加快冷链基础设施建设,并将省供销社列为加快建设冷链物流体系的责任单位。同时,立足原有项目,建设冷链物流设施,打造试点样版,以点带面,分批次全面推进项目建设。

  据悉,该省可新增冷库120万吨,总量达到260万吨以上,冷藏车新增2000辆,总量达到3000辆以上,年运营能力超2000万吨,带动冷链产值约1000亿元。整个项目建成后,预计每年可降低农产品腐损导致的经济损失约39亿元,并且综合冷链水平追平全国平均水平。

  小编结语:毋庸置疑,冷链物流建设不仅有效延长农产品市场周期,推动果蔬、肉类产品、海产品上行,调节农产品市场供求关系,还延伸了农产品产业链条,从而增加农产品收益,更为决战脱贫攻坚提供了坚实的产业支撑。但与其他细分领域对比起来,农产品冷链物流体系的发展仍有诸多差,尤其是冷链物流基础建设还需进一步完善,以便更好地助力农产品“走出去”。

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